В 60-х годах
процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился.
Обычно модель держалась на конвейере 3 - 5 лет, после чего
обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем
случае проводился рестайлинг. Конечно как и везде
существовали исключения в виде Ситроена 5CV или Жука. Вслед
за моделью "Кадет А"
в 1965 году последовал "Кадет Б" с 2- и 4-дверными кузовами.
Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность
(от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом - и это
несмотря на неказистый внешний вид!
В этом же году "Опель" представил четырехцилиндровые
двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого
двигатели были американскими или совместной конструкции.
Opel Kadett B
В 1965-67 годах
выпускалась модель "Дипломат V8". И хотя объем ее
производства не превысил и полсотни экземпляров, эта
машина все же внесла определенный вклад в историю
фирмы. Эта роскошная модель с мотором "Шевроле V8",
объемом 5.4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась
компанией "Карманн" в Оснабрюке. Именно она
считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ.
Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно
только догадываться, каким был расход топлива. Но до
нефтяного кризиса оставалось еще 10 лет и об этом
никто не задумывался.
В 1966 году "Опель"
выпустил специальную модель "Ралли-Кадет" с черным
капотом, полосами с обеих сторон и спортивными
приборами на панели управления
Opel Diplomat V8
Opel Kadett sport
- в честь
неплохого участия "Кадета Б" на гонках в Монте-Карло.
Машина оказалась столь популярной среди молодежи,
что ее выпуск продолжался до 1973 года.
Автомобиль подвергался доводке в различных
тюнинговых ателье.
При этом поднималась мощность двигателя,
устанавливалась более жесткая подвеска, спортивные
амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.
Opel Commodore A
Середина десятилетия
ознаменовалась появлением новой генерации моделей "Капитан-А",
"Дипломат-А" и "Командор-А". В 1967 году "Рекорд"
опять получил новый кузов - еще шире и ниже, чем у
предшественника. Модификация "Купе" имела под
капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский "Рекорд
А" проложил путь "Рекорду Б".
Opel Rekord
C
На смену же модели "Купе" пришла
модель "Рекорд Купе 6" с 6-цилиндровым мотором мощностью уже
100 л.с. Эта машина явилась предшественницей "Командора",
который был представлен в 1967 году и продавался параллельно
с "Рекордом С", выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м
имя "Олимпия" было возвращено этому элегантному собрату
седана "Кадет Б".
С
этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала
юркая, необычная в то время двухместная модель "Опель GT".
Легендарный "GT" по праву можно считать одной из ярчайших
моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была
представлена в 1965 году на Международной автомобильной
выставке во Франкфурте. Это было купе, сконструированное на
базе "Кадета". Автомобиль поначалу не предназначался для
серийного производства - это был, так сказать, пробный шаг
фирмы в класс спортивных авто.
Opel GT
Однако
восторженные вздохи публики изменили положение, и "Опель GT"
вскоре стал "криком моды" на автомобильном рынке. В 1968
году "GT" поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под
эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный
нос, "мощный горб" на капоте, изогнутые стабилизаторы и
тонкая талия. Одним словом, "мини-"Корвет". Автомобиль
благодаря своей неподражаемой популярности продолжал
выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.
В марте 1969
года "большая тройка" представительских автомобилей - "Капитан",
"Адмирал" и "Дипломат" - получила вместе с новыми кузовами и
новое обозначение - "В". Модели стали выглядеть более
солидными и современными. Начало 70-х годов ознаменовалось
проведением корпорацией "Дженерал Моторс" курса на "интернационализацию"
моделей своих европейских отделений "Адам Опель АГ" и "Воксхолл
Моторс". С тех пор автомобили различаются лишь расположением
руля и декоративными элементами.
