|
Угол опережения
зажигания до верхней мертвой точки (в. м. т.) при частоте
вращения коленчатого вала 750—800 об/мин должен быть (1 +
1)°.
Для проверки на автомобиле момента зажигания имеется шкала 1
в люке картера сцепления и метка 2 на маховике. Одно деление
шкалы соответствует Г поворота коленчатого вала. При
совмещении метки на маховике со средним (длинным) делением
шкалы поршни 1 -го и 4-го цилиндров находятся в в. м. т. При
обкатке двигателя на стенде устанавливать момент зажигания
можно с помощью меток на шкиве коленчатого вала и на
передней крышке зубчатого ремня, показанных на рис.6. Метка
1 соответствует опережению зажигания на 5°, а метка 2
положению в. м. т. поршней 1 -го и 4-го цилиндров.

Метка на маховике и шкала на
картере для установки момента зажигания
Проверьте и установите момент зажигания с помощью
стробоскопа, действуя в следующем порядке. Соедините зажим
«плюс» стробоскопа с клеммой «плюс», зажим массы с клеммой
«минус» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа
присоедините к проводу высокого напряжения 1 -го цилиндра.
Отключите вакуумное опережение зажигания. Запустите
двигатель и направьте мигающий поток света стробоскопа в люк
картера сцепления. Если момент зажигания установлен
правильно, то на холостом ходу двигателя метка на маховике
должна на одно деление не доходить до среднего деления шкалы
1 (см. рис.).

Метки для установки момента
зажигания, расположенные на шкиве коленчатого вала и
прередней крышке зубчатого ремня
Для регулировки момента зажигания остановите двигатель,
ослабьте гайки крепления датчика-распределителя зажигания и
поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла
опережения зажигания корпус датчика-распределителя следует
повернуть по часовой стрелке, а для уменьшения—против (если
смотреть со стороны крышки датчика-распределителя
зажигания). Затяните гайки крепления и снова проверьте
установку момента зажигания.
Для удобства регулировки момента зажигания на фланце
датчика-распределителя имеются деления и знаки « + » и « —»,
а на корпусе вспомогательных агрегатов — установочный
выступ. Одно деление на фланце соответствует примерно пяти
градусам поворота коленчатого вала.
|