:: УКРАИНСКИЙ ВЕКТРА КЛУБ ::

Украина

 

 

Автоцентр

Партнеры

Форум

Киев

Клуб

Тест - драйв

Контакты

 

:: Меню ::

Главная
Клуб
Форум
Новости
История
Модельный ряд
Ремонт
Тюнинг
Фотоальбом
Партнеры
Характеристики
Ссылки
Контакты
 

:: Топливо ::

 

:: Погода в Киеве ::

 

:: Наши баннеры ::

:: Наши друзья ::

 
АвтоКаталог Лучших АвтоСсылок! AutoBN.ru

:: Реклама ::

 

 

 

   
  Ремонт
Двигатель Трансмиссия Передняя подвеска Кузов
Электрика Тормозная система Задняя подвеска Разное

 

Упорные полукольца

Проверьте состояние зубчатого венца и в случае повреждения его зубьев маховик замените. На поверхности маховика, прилегающей к фланцу коленчатого вала, и на поверхности под ведомый диск сцепления не допускаются царапины и задиры. Неплоскостность поверхности должна быть не более 0,06 мм.


Царапины и задиры на поверхности удаляйте проточкой, снимая слой металла толщиной не более 1 мм. При проточке необходимо обеспечить параллельность поверхностей 2 и 3 относительно поверхности 1 (рис. 1). Допускаемая непараллельность — не более 0,1 мм.


Рис. 1. Проверка маховика

Устанавливайте маховик на оправку, центрируя его по посадочному отверстию и проверяйте биение плоскостей. При замене маховика балансировать его не требуется.




 



 


 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
© 2004 Украинский Вектра Клуб. Сайт не имеет никакого отношения к компании Adam Opel AG.
Авторские права на символику Opel принадлежат компании Adam Opel AG
 © При использовании материалов ссылка на www.vectra-club.kiev.ua обязательна, to designer & admin Vladya

 

 

 

Авто Баннерная Сеть

 

 

:: Рейтинг ::

 

  TopCTO Авто и Мото