|
Ремонт: |
|
-------------------------------------------------------------------------------------- |
|
Контроль батареи |
|
У любых автомобилей отсоединять провода от выводов батареи допускается
только при выключенном зажигании. При несоблюдении этого правила могут выйти из строя: выпрямите-льные и регулирующие блоки электрооборудования, блок управления впрыском и др. электронное оборудование. Помните, что при отсоединении батареи обесточивается бортовая ЭВМ, если она есть (возможно стирание части памяти) и могут возникнуть проблемы с использованием закодированного оборудования, например, радиоп-риемника. Перед отсоединением батареи изучите соответствующий раздел инструкции по эксплуатации автомобиля. Первым отсоединяйте провод массы, «минус». Установите для себя периодичность осмотра батареи, например, раз в две недели. При этом: • очистите поверхность батареи от пыли и грязи и протрите ее чистой ветошью; • осмотрите выводы и наконечники. При обнаружении следов коррозии зачистите и смажьте их твердой смазкой, например, техническим вазелином; • проверьте надежность контактов наконечников; • проверьте вентиляционные отверстия и при необходимости прочистите их. Нельзя допускать снижения уровня электролита ниже минимальной отметки. Поэтому, если у вас батарея не первой молодости, проверяйте уровень как можно чаще. Проверьте напряжение на клеммах батареи при работающем двигателе. Его величина должна быть в пределах 14,0—14,7В. Не закорачивайте полюса аккумуляторной батареи. При коротком замыкании может произойти коробление пластин, разрушение поверхности клемм, при длительном замыкании батарея разогревается и может происходить разрушение корпуса. Не освещайте батарею открытым пламенем из-за опасности взрыва смеси выделяющегося из нее водорода и кислорода. |