Ремонт:

--------------------------------------------------------------------------------------

Выключатель зажигания
Для снятия выключателя зажигания отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, снимите облицовочный кожух вала рулевого механизма и отсоедините колодку проводов выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

Вставьте ключ в замок выключателя зажигания и поверните его в положение «О», открутите болты крепления скобы выключателя, снимите ее, а затем и выключатель зажигания.

Установку выключателя зажигания производят в обратном порядке.

Контакты прерывателя системы зажигания при необходимости зачищают мелкозернистым абразивным бруском или специальными алмазными лепестками. Наждачную бумагу для этой цели применять не рекомендуется. В результате естественного электроэрозионного износа на одном из контактов образуется бугорок, а на другом — впадина. Зачищая контакты, бугорок следует убрать, а впадину на втором контакте до конца выводить не нужно, так как для этого пришлось бы снять слишком толстый слой металла.

В результате зачистки поверхности обоих контактов должны стать плоскими и плотно прилегать друг к другу. После зачистки контакты следует протереть тряпочкой, смоченной чистым бензином или ацетоном, чтобы удалить мельчайшие опилки, абразивные зерна и следы жировых загрязнений.

В результате зачистки контактов изменяются зазор между ними и угол опережения зажигания, поэтому обязательно следует отрегулировать и то и другое.

Латунные электроды ротора и крышки распределителя зажигания нельзя чистить напильником, бруском или любыми другими абразивными инструментами, так как в результате снятия даже небольшого слоя металла увеличится воздушный зазор между контактами, что может привести к перебоям в зажигании. Эти контакты (а также всю крышку распределителя внутри и снаружи) следует очищать только чистой тканью, смоченной неэтилированным бензином.

Для чистки контактов регулятора напряжения, которые изготовлены из серебра, рекомендуется использовать кусок капроновой ленты, смоченной спиртом или 20%-ным раствором лимонной кислоты. Напильник или наждачная бумага выведут прибор из строя.

Контакты реле стартера, включения звукового сигнала, включения фар при необходимости нужно зачищать наждачной бумагой с последующей протиркой бензином.

Коллекторы стартера, различных электродвигателей, контактные кольца генератора переменного тока в случае их обгорания (неровная пятнистая поверхность со следами искрообразования) следует зачищать наждачной бумагой, слегка прижимая ее к коллектору и проворачивая якорь, затем коллектор нужно продуть воздухом и протереть тканью, смоченной бензином. Цветной налет на коллекторе, похожий на лаковую пленку, — явление нормальное, свидетельствующее о хорошей работе узла. В этом случае коллектор не требует зачистки.

Рекомендуемая заводами установка регулятора напряжения рассчи-тана на средние условия эксплуатации автомобиля. Если вы собираетесь в длительное путешествие с большими дневными пробегами, да еще в теплое время года, желательно изменить регулировку, уменьшив напряжение заряда по сравнению с рекомендуемым примерно на 0,5 В. Это позволит повысить срок службы аккумулятора, к тому же реже придется доливать в него воду.