Причина вибрации в
автомобиле, её диагностика и устранение
1.
Основы
Вибрация (колебания) — механические колебания,
сопровождающие работу практически любого механизма. Как
правило, она возникает под действием центробежных сил,
вызываемых:
— дисбалансом вращающихся узлов — коленвала и маховика
двигателя, вентиляторов радиатора и отопителя, сцепления,
карданных валов, тормозных дисков и барабанов, колес в сборе
с шинами;
— большой разницей масс движущихся деталей — поршней и
шатунов мотора.
Балансировка — устранение дисбаланса детали.
Дисбаланс — неуравновешенность, образующаяся из-за
неравномерного распределения материала детали, когда центр
ее массы не совпадает с осью вращения. Общий дисбаланс узла
(агрегата) возникает при неблагоприятном сочетании
неуравновешенностей его деталей. Величина дисбаланса
измеряется в граммах на миллиметры (г*мм) и равна
произведению расстояния от центра масс до оси вращения на
массу.
Причины дисбаланса:
— конструктивные — обусловлены особенностями конструкции
детали. Например, для накачивания шины на ободе колеса есть
вентиль, масса которого нарушает их уравновешенность;
— технологические — связаны с допустимыми отклонениями
размеров и параметров (в то числе — дисбаланса) деталей,
обеспечивающими их взаимозаменяемость, то есть упрощение
изготовления и ремонта узлов. Но иногда неуравновешенности
деталей, отбалансированных отдельно, после сборки агрегата
могут суммироваться и при совместном вращении вызывать
повышенную вибрацию;
— эксплуатационные — неравномерный изноc детали, ее
деформация, дефекты виброизоляторов и т. д.
Виброизолятор — элемент крепления агрегата (подушка, опора),
снижающий передаваемую вибрацию. Как правило, состоит из
металлических элементов (арматуры), разделенныx резиновым
массивом. Могут быть и другие конструкции — гидравлические,
пружинные, комбинированные.
Источник: comavto.ru
