|
Для
предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно
проверьте состояние всех трубопроводов:
• металлические трубопроводы не должны иметь забоин,
глубоких царапин, натиров, активных очагов коррозии и должны
быть расположены с зазором от деталей, которые могут их
повредить;
• тормозные шланги не должны иметь видимых невооруженным
глазом трещин на наружной оболочке и следов перетирания; они
не должны соприкасаться с минеральными маслами и смазками,
растворяющими резину. Сильным нажатием на педаль тормоза
проверьте, не появятся ли на шлангах вздутия,
свидетельствующие о неисправностях;
• все скобы крепления трубопроводов должны быть целы и
хорошо затянуты;
• ослабление крепления или разрушение скоб приводит к
вибрации трубопроводов, вызывающей их поломки.
Не допускается утечка жидкости из соединений главного
цилиндра с бачком и из штуцеров; при необходимости замените
втулки бачка и затяните гайки, не подвергая трубопроводы
деформации.
Обнаруженные неисправности устраните, заменяя поврежденные
детали новыми. Гибкие шланги независимо от их состояния
замените новыми после 125000 км пробега или после 5 лет
эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные
разрывы вследствие старения.
|
