|
Свободный ход
педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять
3—5 мм. Регулировку осуществляют перемещением выключателя 10
(рис. 3) стоп-сигнала при отпущенных гайках 8 и 9.
Выключатель установите так, чтобы его буфер 7 упирался в
упор педали 6, а свободный ход педали равнялся 3—5 мм. В
этом положении выключателя затяните гайки 8 и 9. Свободный
ход педали тормоза регулируют только при неработающем
двигателе.
Рис. 3. Педаль тормоза с вакуумным усилителем и главным
цилиндром
1 — датчик аварийного уровня жидкости; 2 — бачок; 3 —
главный цилиндр; 4 — вакуумный усилитель; 5 — толкатель; б —
педаль тормоза; 7 — буфер выключателя стоп-сигнала; 8, 9 —
гайка крепления выключателя стоп-сигнала; 10 — выключатель
стоп-сигнала; 11 — возвратная пружина педали.
Если выключатель стоп-сигнала будет излишне приближен к
педали, то она не будет возвращаться в исходное положение.
Клапан, прижимаясь к корпусу, разобщает полости А и Б, и
происходит неполное растормаживание колес при отпущенной
педали. Если перемещением выключателя стоп-сигнала не
удается устранить неполное растормаживание тормозных
механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный
цилиндр привода тормозов и проверьте выступание
регулировочного винта относительно плоскости крепления
фланца главного цилиндра (размер 1,25— 0,2 мм). Этот размер
установите, придерживая специальным ключом конец штока, а
другим ключом завертывая или отвертывая винт.
|
