|
Установите
автомобиль на подъемник или осмотровую канаву. Поднимите
капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.
Действуя изнутри отсека двигателя, выполните следующие
операции:
• отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового
реле стартера и от датчика верхней мертвой точки;
• отсоедините трос привода спидометра от корпуса привода
спидометра, открутив для этого накидную гайку;
• отсоедините провод «массы» от картера сцепления;
• выкрутите датчик верхней мертвой точки из картера
сцепления;
• отсоедините трос от вилки выключения сцепления, открутив
для этого гайки с нижнего наконечника троса; • открутите два
верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя
и верхнюю гайку крепления стартера, закрепите на левой
шпильке крепления выпускного коллектора двигателя серьгу для
подвеса силового агрегата. * Установите на водосточные
желобки крыльев поперечину для поддержания двигателя и
зацепите ее крючок за серьгу, установленную на шпильке
выпускного коллектора. При отсутствии поперечины подвесьте
силовой агрегат с помощью другого
приспособления.
Снизу автомобиля выполните следующие операции:
• снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера
сцепления; слейте масло из коробки передач, отсоедините
провода от выключателя света заднего хода;
• ослабьте хомут и отсоедините тягу от шарнира штока выбора
передач;
• открутите гайку от шпильки крепления верхней части коробки
передач;
• отсоедините пальцы шаровых шарниров рычагов подвески от
поворотных кулаков,
• используя съемник или резко ударив по корпусу внутреннего
шруса молотком через выколотку, выбейте шрусы из полуосевых
шестерен и отведите валы приводов колес в сторону. В случае
затруднений в разъединении привода колеса с полуосевой
шестерней на автомобиле снимите коробку передач в сборе с
приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник,
выпрессуйте шарнир из полуосевой шестерни;
• открутите с левой стороны три гайки от крепежных шпилек
крепления коробки передач клевому кронштейну подвески
силового агрегата, а затем гайку болта крепления самого
кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте
кронштейн подвески из проушин лонжерона кузова;
• открутите болты крепления задней опоры подвески силового
агрегата;
• открутите нижние болты крепления стартера и снимите его;
• установите под коробку передач гаражный домкрат и, слегка
опустив двигатель, открутите нижний болт крепления картера к
блоку двигателя и отведите от двигателя коробку передач в
сборе с картером сцепления, чтобы вал коробки передач вышел
из шлицов ведомого диска сцепления;
• извлеките коробку передач из моторного отсека.
При этом нельзя опирать первичный вал коробки передач на
лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.
|
