|
Привод каждого
колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
и вала, который у привода левого колеса сплошной, а у
правого трубчатый.
Наружный шарнир состоит из корпуса, сепаратора, внутренней
обоймы и шести шариков. В корпусе шарнира и обойме выполнены
канавки для размещения шариков. Канавки в продольной
плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает угол
поворота наружного шарнира до 42°. Шлицевый наконечник
корпуса шарнира устанавливается в ступицу колеса и крепится
в ней гайкой. Обойма устанавливается на шлицах вала между
упорным кольцом и стопорным кольцом.
Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что дорожки
корпуса и обоймы выполнены прямыми, а не радиусными, что
позволяет деталям шарнира перемещаться в продольном
направлении. Это необходимо для компенсации перемещений,
вызванных колебаниями передней подвески и силового агрегата.
|
