Opel 4/8 образца 1909 года стал
моделью знаковой. Недорогое, крепкое и неприхотливое авто
особо полюбили сельские врачи, колесившие по проселкам от
пациента к пациенту. Машину даже прозвали Doktorwagen. И
многие годы спустя каждый новый Opel был слегка "докторвагеном"
- основательным, рациональным и скучноватым. Однако сегодня
рентген и ветеринар есть в каждом немецком селе, а Opel
построил машину, разгоняющуюся до 248 км/ч. По медицинским
понятиям - реанимобиль.
Так быстро до сих пор не ездил ни один серийный Opel.
Репутация производителя машин для деревенских проктологов
так сильно надоела немецкому подотделу концерна GM, что в
шасси новой Vectra запрягли самый мощный из имевшихся на
заводских складах двигатель - 3,2-литровый 211-сильный V6.
Превращение добропорядочного "пипл-мувера" бизнес-, в
общем-то, класса в пороховую бочку с горящим фитилем - шаг,
привычный для искушенных в спорте Ford или Alfa Romeo, но
пока неожиданный для Opel. Что получилось?
Получилась самая красивая Vectra в мире. Оказалось, для
счастья нужно совсем немного. Чуть более агрессивный внешний
обвес, "тонированные" фары, пара хромированных стволов на
выхлопе - и аскетичная, сухо вычерченная Vectra III надолго
задерживает восхищенный взгляд. А благодаря заказным
18-дюймовым колесам от Irmsсher красота нашего экземпляра
обрела по-настоящему страшную силу. Когда колесные арки
серебристого кузова почти без зазора заполняют сверкающие
спицы, смотрится GTS на все деньги. Вместе с кошельком.
Однако внутри никакой фанаберии вроде эротически-алых
кожаных Recaro или сверленых алюминиевых педалей. Все
по-медицински проктологично. Зато тут полный набор всяческих
электроопций, включая передний и задний "парктроник". И даже
коробка - автомат! Правда, этот 5-ступенчатый Active Select
производства Aisin-Warner позволяет переключать ступени
вручную. И все же поначалу кажется, что "ГТСом" Opel
попытался не затащить под свои знамена отвязных спортсменов,
а лишь позволить поклонникам комфортного перемещения в
пространстве перемещаться в нем еще быстрей.
Но стоит сдвинуться с места, как GTS сломя голову бросается
отрабатывать все буквы своей аббревиатуры - и
мощно-стремительные "Гран Туризмо", и сурово-спортивную "С".
Дальнобойно-комфортабельная и жестко-злая стороны его натуры
попеременно берут верх одна над другой с частотой вращения
коленвала. Подвеска обрабатывает мелкую дорожную дребедень с
усыпляющей бдительность нежностью дорожного крейсера. Но
внезапно заставляет щелкнуть зубами на ямке чуть глубже
столовой ложки. Отличная шумоизоляция вроде бы на месте -
мотора практически не слышно. Зато огромные "катки"
наполняют салон неумолчным рокотом, будто шины шипованные.
Под этот рокот Vectra рвется вперед с восхитительным
презрением к силам трения. Именно рвется, хотя могучий
момент большого мотора и мощнейшие тормоза с отлично
настроенной АБС, казалось бы, позволяют "проткнуть" уличный
трафик в элегантно-стремительном стиле, без суеты и дерготни.
Но езда на GTS напоминает стрельбу из рогатки. Стоит ноге
дрогнуть на педали газа, как "автомат" судорожно подтыкает
пониженную передачу, машина, клюнув носом, на мгновение
замедляется, будто натягивая виртуальную резину, а затем
выпаливает вперед, стукнув пассажиров подголовниками по
затылку. Хотите разгоняться плавно - переключайтесь вручную
или учитесь до грамма дозировать усилие на педали. Руль при
небольших отклонениях пуст и вял, причем с ростом скорости
этот "автобанный" эффект все заметнее. Но поверните баранку
чуть сильней, и машина, почти не кренясь, шарахнется в
поворот с энтузиазмом гоночной "формулы". Через несколько
минут вынужденного стритрэйсинга в каждом участнике движения
видишь соперника в борьбе за зарплату Шумахера. Через
полчаса адреналин выступает каплями на кузове. Через час
реанимация может понадобиться перегревшимся мозгам пилота
Vectra GTS...
Сельским врачам и людям с неустойчивой психикой GTS
противопоказан. Робким влюбленным в его резкий силуэт
рекомендуем версию 2.2 - кстати, почти на десятку дешевле.
Но если, несмотря на жажду скорости, в быстром автомобиле вы
цените прежде всего размер, комфорт и умеренную цену - вам
сюда. Выбор невелик - официально в России подобную "скорую
помощь" пока предлагают только Ford Mondeo ST220, Volvo S60
T5 и MG ZT190.
