|
Лямбда-зонды отличаются друг от друга резьбовой частью, наличием подогрева,
количеством проводов и соединительным разьёмом. А принцип работы и сам
рабочий элемент у всех датчиков практически одинаковые. Поэтому если у
вашего датчика три провода и резьба 18х1.5, то можете смело ставить
универсальный датчик с такими же параметрами или, например, от ВАЗ 2110.
Датчик работать будет правильно, а его надёжность и долговечность будет
зависеть уже от производителя. Если не доверяете "жигулёвским деталям", а
нужного вам датчика нет в наличии, то в магазинах можно найти
универсальный датчик практически любого типа. Главное не перепутать при перепаивании провода. Даже различие резьбы не так страшно. На большинстве
японских автомобилей резьба лямбда-зонда меньшего диаметра, чем у
европейских, и если только датчик стоит не в чугунном коллекторе, то можно
просто вварить гайку с нужной резьбой. Единственно нужно помнить о том,
что попытка съэкономить небольшую сумму очень часто выливается в ещё
большие потери, и прежде чем что-либо переделывать в своей машине, лучше
как следует подумать.
Источник:
тюнинг глушителей |
